Latam é o principal cliente da Airbus na América Latina; à direita, o VP da fabricante de aviões para a região, Rafael Alonso
Em 20 anos, 1.325 aeronaves serão necessárias para atender a demanda de tráfego no Brasil, segundo o Global Market Forecast 2013-2032 da Airbus, apresentado nesta manhã em São Paulo. Hoje, o País é servido por 480 aviões, 369 deles de um corredor e 111 modelos com dois corredores. Na América Latina, segunda região do planeta em crescimento do tráfego aéreo nas próximas duas décadas, de acordo com as projeções da Airbus, a demanda por aeronaves será de 2,3 mil aviões, no valor de US$ 292 bilhões. “A América Latina tem frota com idade média 42% inferior à média mundial. No Brasil, onde a frota tem idade média de sete anos, o índice é 45% menor que a média mundial”, disse o vice-presidente da Airbus na América Latina, Rafael Alonso.
De acordo com o estudo, a demanda por aeronaves nos próximos 20 anos chegará a 29.230 aviões, com valor de US$ 4,4 trilhões. “O tráfego aéreo dobrará nos próximos 15 anos, como dobrou nos últimos 15. E não vemos razão para que isso deixe de acontecer no futuro”, ressaltou Alonso. Ele comemorou, ainda, a participação de mercado da Airbus na região, hoje em 50% - e com projeção de chegar a 54% no próximo ano, diante da análise das entregas e encomendas. Em 2000, segundo o VP da Airbus, o market-share da empresa na América Latina era de 12%.
A-380
O VP da Airbus na América Latina destacou que São Paulo é uma das poucas megacidades da aviaçãosem serviço de aviões muito grandes (VLA, da sigla em inglês). “Sabemos que há pelo menos quatro companhias aéreas interessadas em voar com o A-380 para São Paulo. Air France, British Airways, Lufthansa e Emirates já manifestaram esse desejo”, disse. “Cabe às autoridades brasileiras fazerem as adequações para que esses equipamentos possam ser utilizados nos voos para cá”, completou.
De acordo com o estudo, a demanda por aeronaves nos próximos 20 anos chegará a 29.230 aviões, com valor de US$ 4,4 trilhões. “O tráfego aéreo dobrará nos próximos 15 anos, como dobrou nos últimos 15. E não vemos razão para que isso deixe de acontecer no futuro”, ressaltou Alonso. Ele comemorou, ainda, a participação de mercado da Airbus na região, hoje em 50% - e com projeção de chegar a 54% no próximo ano, diante da análise das entregas e encomendas. Em 2000, segundo o VP da Airbus, o market-share da empresa na América Latina era de 12%.
A-380
O VP da Airbus na América Latina destacou que São Paulo é uma das poucas megacidades da aviaçãosem serviço de aviões muito grandes (VLA, da sigla em inglês). “Sabemos que há pelo menos quatro companhias aéreas interessadas em voar com o A-380 para São Paulo. Air France, British Airways, Lufthansa e Emirates já manifestaram esse desejo”, disse. “Cabe às autoridades brasileiras fazerem as adequações para que esses equipamentos possam ser utilizados nos voos para cá”, completou.
fonte: http://panrotas.com.br/
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